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Dトラッカー マフラー RSV フルエキゾースト マフラー レストア済み。Dトラッカー マフラー RSV フルエキゾースト マフラー レストア済み。R.S.V. R.S.V. RSV8401 4st コンペティション EXパイプ (KAWASAKI。Dトラッカー 250 キャブ車用のRSV フルエキゾースト ダウンマフラーです。掲載写真は2003年式です。ワンオフマフラーオーダー完成までの繋ぎとしてこちらのマフラーを購入しレストア後に実走100km程となります。比較として購入時の写真も2枚目に掲載していますので参考にして下さい。ネジ類の固着・テール部分や内部のパンチングメッシュの破損及びグラスウールやバンドが壊滅的でしたので全て分解して新品に交換してレストアしています。(パンチングメッシュ300mmが長期欠品でしたのでRSVのロングパンチングメッシュを取り寄せ長さ合わせて切断加工しています。グラスウールもRSV純正補修部品を使用しています)バッフルがなかったので音量を抑えるためキジマ(Kijima) インナーサイレンサー 片持ち 47φ×120mm を取り外しできるよう目立たない形で取り付けしています。(美観が損なわれるため、テールに穴あけ加工などはしていません)主観になりますがインナーサイレンサーを取り付けても低音がしっかりでてますので外したらさらに爆音になるため取り付けたままをお勧めします。ショート加工されているエキパイが切断されていますので中間パイプをバンド固定して液体ガスケットを塗って100km程実際に走行しましたが排気漏れはありませんでした。液体ガスケットを使用しない場合は音量増加及び繋ぎから必ず排気漏れします。エキパイはステンレスでサイレンサーはアルミです。新品のKITAKO EXガスケット XK-08(エンジン側ガスケット1枚)もお付けします。画像ではみえないのですが、赤丸で囲ったシリンダーヘッド側のエキパイ内側に凹みありますが取り付けしてしまうとわからないと思います。上記凹みがフランジナット固定のためのソケット逃げのための凹みなのか、後から付いた凹みなのかは不明です。かなり古い廃盤品のレストアですので傷や汚れなどあります。取り外し時に液体ガスケットや耐熱アルミテープがついたままになってしまう場合がありますが必要に応じて購入者様にて除去と再塗お願いします。不明点あれば質問して頂き納得の上で購入をよろしくお願いします。。Dトラッカー マフラー RSV フルエキゾースト マフラー レストア済み。CBX400F CBX550F TRAC 特殊ボルト セット CBX版 AA。純正 ダブルアンチ フロントフォーク 35パイ GS400 GSX ザリ ゴキ。PROGRESSIVE プログレッシブ　412シリーズ　13インチ　ブラック。ヨシムラ.R-77Jサイクロン.CB400SB/SF.チタンブルー.マフラー。PROGRESSIVE プログレッシブ FXRに使用 ハーレー Harley。貴重美品！HONDA GB250クラブマン 純正リアサスペンション　リアサス。CBR250R MC41後期 フルエキゾースト　ステンレスエキパイ。ソフテイル FLSTF FXSTD スクリーミンイーグル スリップオン マフラー。YZF-R25 14-21 サンセイ ZNIC ヒートチタンマフラー 未使用。カワサキ　エリミネーター　マフラー　スリップオン　ヨシムラ　ドラッグ　サイクロン。SR400 バルブ有り用 フォークジョイント ロング 延長 150ｍｍ a9。ハーレー　リアサス　フルカバー。KERKER マフラー　ゼファー1100。トーキョー鉄管　S282 バッフル　昭和アナログ。キタコ(KITACO)リアショックアブソーバー イエローグロム(JC61/75)。ZXR250 C型フロントフォーク